丰田在全球着手推行TNGA丰巢概念，目标是要塑造活力形象，从过往中庸内敛甚至沉闷的印象中转变成富有年轻朝气和前卫感来，主旨是制造富有乐趣，性格鲜明的汽车。作为世界范围内的老牌大厂，能自发做出如此巨大的自我改变是令人钦佩的。从年初的全新凯美瑞身上，我们已经见识到第一台基于TNGA概念而生的丰田车，巨大的转变颠覆了消费者过往形成的固有认知。今天我们为大家呈现的奕泽则是第二台诞生于TNGA概念下的力作，它与C-HR是兄弟车型，补位丰田小型SUV市场空缺。

「激荡造型」跨了钢炮和SUV两界

       丰田设计师在奕泽身上大秀了一把设计功力，才华横溢的设计师显然是希望路人见到奕泽一眼就能为之倾慕，浑身上下富有表现力的线条脱胎于早前预览的概念车，流露出风驰电掣的速度感。奕泽颠覆了大部分人对过往丰田车的认知，浑身上下都是紧绷突起的棱线，满满的前卫激进线条很容易让人忽略这是一部SUV。

       正是因为丰田C-HR身上线条异常复杂，轻易修改都会造成对整体一致性的破坏，奕泽索性在落户一汽丰田时不做改动，只是象征意义的换装了保险杠进气口内组件造型，除此之外你只能通过尾标辨识兄弟二车。

「侧面拱起呈箭头形态，好似离弦之箭」

       奕泽尾部的夸张程度丝毫不示弱，独特涂装的双色车身从视觉上营造出溜背造型，实际观察真实的车顶弧线来看还算常规，后排头部空间并未做出过分让步。双尾翼和倾斜角度极大的尾窗是典型运动掀背车型的设计元素，神似蟹钳的尾灯向外凸起，完整保留了概念车上设计。

        奕泽激进前卫的造型看上去与SUV似乎无缘，更像是两门掀背钢炮，只是在底部包围等环节增添一些“越野感”套件。事实上，从最小离地间隙、到前期不提供四驱车型、再到轮胎配备水平来看，奕泽都是变种“大两厢掀背”，跨界SUV只是一层外衣。