提起2023冬测成绩，无疑是今年车市的一大热门，也是新能源汽车的一大考，能给到消费者选购很好的参考。而在这场聚集了50+款主流新能源汽车，在中国最北部漠河市（历史冬季气温最低-53）的强者角逐中，有一匹低调的黑马脱颖而出，那就欧拉闪电猫。

翻看整个榜单，我们能够发现，闪电猫以冬季续航里程326.4km，续航达成率54.4%的成绩，挺进此次冬测续航排名前三的好成绩，并在全新智能四驱与超强抓地力米其林PS EV轮胎加持下，完成了冰雪爬坡45%挑战取得第四名；冰雪对开路面麋鹿测试中，获得G优秀的测试评级。

欧拉闪电猫为何能在极为苛刻的测试环境下，取得这样的好成绩？与其产品力息息相关。

首先是0.22Cd的整车超低风阻！作为一款超流线纯电轿跑，闪电猫采用了137度低风阻流线型设计，智能电动尾翼，车辆高速行驶时，能快速分离尾部气流，可以有效地减少尾部乱流，减少汽车在行驶时产生的空气阻力；全覆盖式底盘、隐藏式门把手、AGS可变进气格栅等配置应用，进一步降低了整车风阻，这些都有利于能耗的降低。

其次是热泵空调。闪电猫搭载宽温热泵空调，通过空调内部逆循环来实现制热，低温环境下高效吸收废热及环境热量减少空调能耗，-5℃以上的环境下，使用热泵空调能比PTC空调节能20%以上，能够提升低温续航约8%；同时，结合电桥废热回收，低温工况利用电机产生的废热给电池进行加热，使电池性能快速达到最优，在保证采暖效果的前提下，降低了能耗，提升了低温续航表现。

再之是高效电桥。闪电猫采用了联电150kw永磁同步电桥，硬件采用Hairpin 绕组、超薄硅钢片，高效区增大15%，综合效率可达到90%，行业领先；软件架构采用 AUTOSAR平台架构，冗余设计主动安全算法。同时通过精细化标定，使得转矩波动小，运转更平稳，NVH效果更佳。整车形式过程中可自行识别多种工况，计算最优效率区间，有效降低了电耗水平。

此外，还有电控经济策略。低温下欧拉可实现电子元器件和电驱系统废热回收，用于乘客舱采暖、电池包加热和保温等，高效利用每1度电。同时，电池包的高精度均温控制能够极大降低部件能耗；采用创新节电模式，ADAS,CEM等控制器能够在超强性能与极致续航间自由切换，兼顾驾驶乐趣与续航能力。

最后是智能四驱。闪电猫采用了并联式四驱架构，前后驱动独立冷却，可持续输出超大扭矩，给用户提供加速、爬坡更好的驾驶感受，百公里加速可达到4.3，最大爬坡度＞50%，满足各种恶劣工况下的驾驶需求，结合路面的附着力和驾驶员油门开度，智能调节前后桥扭矩分配，使前后桥扭矩达到最优分配比，确保电桥时刻处于效率最优区域，最大程度保证整车动力性及经济性，确保四驱模式下整车能耗最低。

编者后话：

作为国产代表，闪电猫是此次冬测中脱颖而出的低调黑马，成绩碾压合资及进口车型。回归产品本身，是0.22Cd超低风阻外观设计、热泵空调+余热回收、高效电桥（获十佳动力奖项）、电控策略、智能四驱+米其林PS EV宽胎等。这台18.98万起的纯电中型车，官方给出了限时30000元现金优惠，年前有换购打算的朋友别错过了。