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探店体验 | 影豹混动版,从外到内是年轻人的“最优解”

发布时间:2022-12-12 作者:黄文虎

【导读】在大环境驱动下,满足长续航、低油耗的混动车型成选购时尚。国内外车企相继推出力作,而广汽传祺影豹,以一年保值率82.22%荣登2022前三季度10万以上自主紧凑型车第一,混动版也应需而生,推出2款车型,不到13万的起售价有着较强的吸引力。近日V车网编者借着探店机会,一起来聊聊混动的影豹值不值。

前脸-正.JPG

电车般的平顺!依旧运动的混动界“顶牛”

影豹混动的最大看点,莫过于搭载了被誉为“中国最强混动”的钜浪混动,经广汽13年混动技术沉淀,由2.0L ATK高效阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合系统组成,是一个具备2挡DHT的混动结构。

混动系统.JPG

从参数来看,发动机最大功率103kw,峰值扭矩180N·m;电机最大功率134kw,峰值扭矩300N·m;系统功率达到175kw,相比燃油版的130kw ,有了大幅提升。

溜背.JPG

实际用车中,没了双离合变速箱的短板,影豹混动的驾驶体验有了明显提升。新车一改燃油版的激进,油电切换下的动力输出,相当平顺,质感媲美高端电动车。

左前灯.JPG

起步和中低速时,电机驱动下的影豹混动,动力随叫随到,车身表现轻快,放在拥堵路面跟车,不容易被插队和费油,加上DP-ESP运动转向加持的方向盘,转向平顺轻盈而精准,无疑给到车主莫大的自信心;

左尾灯.JPG

而中高速匀速时,发动机直连驱动下的影豹混动,动力储备足够,底盘应对路面颠簸起伏,呈现出稳健中偏舒适的调校,四连杆后轮独立悬功不可没,起到关键的支撑韧性,让车内驾乘人员倍感踏实。

底盘.JPG

据悉,该系统采用了双电机串并联,可实现纯电、增程、混动和发动机直驱等模式,且应用了GCCS高效燃烧系统、智能热管理、低摩擦设计、降噪设计等多项技术。

变速箱.JPG

值得一提的是,影豹混动“不挑食”,加92号汽油即可,WLTC综合油耗低至4.33L/100km,就燃油经济性来说,堪称优秀。

年轻人钟爱的帅气都市轻跑

论颜值,影豹绝对排的上号。此次探店实拍的车型,采用超星银外观幻彩色,沿用燃油版“光塑曲面”设计下的战机造型,给人第一眼,时尚中透着战斗气息。

腰线1.JPG

相比燃油版,影豹混动更加平和优雅。前脸取消了撞色设计,中网加入了H字母,LOGO加入了象征混动的蓝色元素,全系LED的大灯造型依旧犀利。

前脸.JPG

影豹混动版采用了溜背式车身,下腰线上扬,塑造出俯冲姿态,运动氛围拉满。其长宽高分别为4700/1850/1440mm,轴距2736mm,相比思域e:HEV略占优势。

车身.JPG

影豹混动版采用18英寸双色轮毅,造型十分运动,据悉是同级唯一标配的静音胎,怠速车内噪音低于30dB。

前轮.JPG

车尾设计继续走运动路线,即便是混动版,依旧保留了双边共四出排气。变化在于,车尾也多了Hybrid标识。

车尾.JPG

右尾灯.JPG

焕然一新的内饰,兼具智能与质感

影豹混动目前只提供两个配置,售价相差2万。此次探店体验的是影豹J20·智能混动版(高配),带有L2级驾驶辅助、360度全景影像、10.25英寸全液晶仪表、行车记录仪、ADiGO车机系统及自动空调等,相比低配版更具性价比。

内饰.JPG

中控按键.JPG

从实车来看,影豹混动保留了燃油版的内饰设计,从中控台到门板,大面积的软性材质包裹,触感柔软很有质感。变化在于,车内改用混动专属的科技白+混动蓝色配色,看起来很是清新。

一体式双连屏.JPG

液晶仪表.JPG

中控屏.JPG

简洁富有科技感的双10.25英寸液晶+中控屏,内置ADiGO系统,支持高德导航、OTA在线升级。

倒车影像.JPG

倒车影像画面清晰。

方向盘.JPG

三辐式平底方向盘,盘体真皮包裹,观感运动,握感舒适,转向轻盈,男女皆宜。

运动座椅.JPG

后排.JPG

皮质包裹的运动座椅,无论前排还是后排,采用蓝白的清新撞色,坐上去柔软舒适。

V车网编者后话:

不到15万的售价(高配),开出30万+的质感生活,时尚且上档次。无疑,影豹混动,是很值得的。作为一台混动车型,影豹混动有油有电,续航1000+km,百公里油耗仅4L出头,燃油经济性比肩两田。既满足强动力和驾驶乐趣,又兼顾城市代步的经济使用,影豹混动,人间值得。

图/文 V车虎 

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