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好用与好玩!传祺GS4家族佛山试驾对比

发布时间:2020-6-23 作者:黄文虎

GS4家族跟对同级相比,好在哪呢?6月21日,广汽传祺“百万人,燃战盛夏”GS4双雄驾控汇来到了佛山。除了我们熟悉的GS4,还有GS4 Coupe及一些竞品。在这场不一样的组团试驾中,编者有幸走进南海影视城,深度试乘试驾GS4家族的魅力。

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不走常规路,第二代GS4的驾控与舒适共存

首先说说当天主角之一第二代GS4,其实力毋庸置疑。仅凭高颜值、大空间、强动力和亲民价格,上市至今一路热销。换代之后的GS4,在“光影雕3.0”之下,在年轻化、运动化上更进一步。车内用料上,基本上能摸到的都是软的,配置基本上应有尽有。

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第二代GS4采用的是1.5T+6AT动力,峰值扭矩265牛米,9秒多破百。此次实际试驾中,我要说的是,比上一代用双离合的GS4好太多了。

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直线加速中,触控的油门、方向盘和刹车都很线性。作为一款家用车,新GS4并没刻意营造速度感,却把不拖沓、有后劲融合得很好。过颠簸路段时,由于其偏舒适的调教,加上座椅坐垫太厚太柔软,即便底盘悬架过滤得很好,依然让坐后排的人能感觉到柔和的摇晃。

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在同级SUV中,传祺GS4是一款强大的存在。相比哈弗H6、吉利博越,GS4强在后排地板是全平设计,2680mm轴距略占优势,1570mm车内最大宽度领先同级,后备箱容积也达1560L位居上乘。性能方面,相比H6、博越40m+的百公里制动距离和7L+的油耗,新GS4仅为37.58m,油耗仅6.8L/100km ,能持续热销的缘由不言而喻了。

 

不止运动那么简单,GS4 Coupe是更带劲的轿跑

此次活动的另一主角,是传祺首款轿跑SUV——GS4 Coupe,自今年520上市以来焦点不断,内外都有着鲜明的个性,张扬之感,动感之势。诸如闪电灯、一体式赛车座椅,而溜背设计,是这款轿跑SUV的精髓所在。

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场地试驾中,编者有幸亲手掌握方向盘,通过直线加速、蛇形绕桩、定圆绕弯等,切身感受车型魅力。如果说GS4好开,那么GS4 Coupe确是好玩。同是1.5T动力,后者调教更运动,动力响应提升了5%,最大扭矩达265N·m,不逊色于大多数1.6T/1.8T发动机。

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不得不说,GS4 Coupe是款会让年轻人着迷的存在。0-50km/h直线加速,深踩油门,车身由静到动,线性纯粹无顿挫感,虽没明显的推背,但伴生了轻快的操控感,车如人的手脚一样自如。急刹车时的距离短,踏板刚性感也不俗,官方给的百公里加速8.7s,百公里制动距离37.91m,领先同级,

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蛇形绕桩中,GS4 Coupe车身侧倾角小,过弯稳;转向时方向盘沉稳,路感清晰;轮胎抓地力强,极限性能高;刹车制动距离短;动力猛,响应强,提速快。

在轿跑SUV中,拿有代表性的吉利星越、宝马X4作对比。三车中,传祺GS4 Coupe的风阻系数最小,仅为0.295cd,同级中首屈一指,这意味着更好的行车安全和更低的油耗。

车身尺寸方面,三车相差不大,但GS4 Coupe的身高略占优势,达1646mm,车内最大宽度达1580mm,领先同级车型,且其后排地板支持纯平放倒,行李箱容积直逼1100L,车内空间宽敞且舒适。

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配置方面,GS4 Coupe是三车中佼佼者。ADiGO智能物联系统,双12.3英寸双屏联动,可支持车载微信。前排支持手机无线充电功能、支持CarLife和OTA升级。

值得一提的是,传祺GS4 COUPE是三车中唯一搭载车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器的车型,且N95级别防护的滤芯技术通过了中汽研“车规级CN95滤芯”的认证,车内空气质量安全有保障。

 

好用与好玩!GS4家族的天生无畏

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用速度激发肾上腺素, 以完美驾控诠释硬核性能。活动现场,基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的GS4家族,集成广汽最新科技和顶尖造车水准。GS4“好用”,GS4 Coupe“好玩”,个性虽不同,却都是“人人都说好开的SUV”典范。

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