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试驾星途-LX 1.6T 动态体验篇

发布时间:2019-10-11 作者:宋协

  星途是对标领克、WEY的自主高端品牌,旗下首款SUV星途-TX应该有很多人比较熟悉了,而今天试驾的星途-LX则是其第二款产品,定位紧凑SUV。

试驾体验
  星途-LX搭载和大哥星途-TX相同的1.6T涡轮增压发动机,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,数据看起来不错,传动部分匹配格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

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  先从和身体接触的部件说起,星途-LX油门和刹车设定的都比较轻,方向盘则是轻重适宜的调校,整体属于偏轻快的驾驶风格。油门行程较长,前半段留有一定虚位,因而起步过程不会太“贼”,不过一旦过了这个“虚位”零界点,发动机响应还是比较灵敏的。相反方向盘倒是不算轻,也基本没有什么虚位,指向够精准。

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  这台1.6T发动机2000rpm以下动力一般,不算肉,它在加速降挡瞬间爆发力较强,并且在中高转速有着持续且很不错的加速力度,这是其相比很多自主发动机的优势。我试驾过不少2.0T的自主紧凑SUV,它们很多带来的加速感官刺激不如这台1.6T发动机,说它动力超预期一点没问题。

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  来自格特拉克的7速湿式变速箱绝大多数都感受不到它的存在,升挡逻辑也没有什么问题,不过急加速超车时候的降挡反应还是有些慢,好在可以接受,毕竟这也是自主搭载双离合变速箱车型的一种通病了。

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  星途-LX在NVH方面表现值得表扬,尤其是发动机噪音抑制的很好,除了深踩油门能听见发动机声音以外,平时对驾驶室干扰不明显。作为对比来看,之前我试驾过定位更高的星途-TX,虽然其胎噪和风噪也找不出太大问题,但加速时的发动机噪音比较明显,而使用同款动力的星途-LX在这方面可以说有着显著进步。

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  星途-LX采用同级主流的前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,底盘属于偏软的调校,更多的是倒向舒适性。它的悬架行程较长,紧急变道或者激烈过弯时对侧倾表现会有影响。从舒适性方面来看,底盘可以说尽职尽责,即便面对再大的坑洼路面,底盘都不会带给你生硬感,在较为舒适的通过障碍时,也不会有过多的弹跳。

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  星途-LX在内饰科技感以及科技配置方面展现出强大的竞争力,在最为重要的试驾部分也没有拉分,可以说是自主高端紧凑SUV里的“明日之星”。只是以我个人审美来看,还是觉得前脸设计有些过激,当然审美这种事,因人而异吧。作为定位低于星途-TX的产品,星途-LX让我最吃惊的地方在于其很多方面表现超越了“大哥”,比如内饰这种科技氛围,比如驾驶品质,尤其是NVH方面,这也是星途品牌在近些年的努力结果。如果用一句形容:星途-LX相比星途TX竞争力强很多。希望未来有个好的售价,最终体现在销量上吧。

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