众所周知，说到新能源汽车，很多人会对它的电池安全性很不放心，尤其是担心它与水亲密接触后，会不会产生什么“化学反应”呢？为此很多厂家不得不通过各种涉水实验来证明，然而就在今天的试驾途中，借助于天公的帮忙证明了，即便在大雨中频繁涉水，江淮iEV7L却依旧很安全！

动力解析：

　　电池方面算是本次升级的最大亮点之一，江淮iEV7L装配了能量密度为140.24Wh/kg的磷酸铁锂电池，电量容量35.2kWh，并且采用了最新一代电池包液冷恒温技术和江淮新能源独创的五层次安全保障技术，保证了车主冬季用车续航不打折扣，综合工况下可以达到302公里，使用寿命更是突破了60万公里。其中每公里使用成本仅需8分钱，是年轻家庭用车的首选车之一。

驾驶体验：

　　当然了要真正评价一款车的好坏，还得用实际的驾驶感受来评判，虽然新车的动力输出还是那台永磁同步电机，但是这次工作人员对其进行了调校，在你踩下加速踏板时，并不会有那种特别急促的感觉，整体更偏向柔和以及线性。

　　如果你之前开过江淮iEV7的话，你会发现新车在底盘质感上作出了明显的改进，调校得更加舒适了，试驾全程中有一段是在颠簸路面的，不过在通过那些坑坑洼洼时，你会感觉到底盘已经过滤掉一部分震动了，并不会让你有特别硌得慌的感觉。

　　而在安全配置方面，江淮iEV7L除了有倒车雷达和倒车影像之外，还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等比较贴心的配置，结合ABS+EBD+刹车优先三重防护、智能胎压监测系统 TPMS等安全配置，iEV7L为用户带来了更安全的出行保障。

　　在这里要值得一提的是，单踏板能量回收技术不仅保障了行车安全，还节约了能量，达到一个合理的利用。驾驶员可以通过踏板实现加速、减速、制动来回收能量，根据欧洲标准测试下，该技术对续航的贡献率最高可达20%。

　　说了这么说不难发现，无论是续航、配置还是安全性，江淮新能源的这款新车相比之前有了很大的一个进步，或许你会觉得它还有一些提升空间，但不可否认，在这个价位上，它已经拥有了很大的优势，足以满足消费者对日常出行的需求。基于此笔者觉得，江淮iEV7L凭借目前自身的实力，在未来的汽车市场上定会有一席之地！