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讴歌RDX实力应战宝马X3!

发布时间:2019-3-25 作者:梁峻福

BBA的豪华地位可谓根深蒂固,而二线豪华品牌的奋起直追同样不容忽视。如果说去年7月初上市的全新宝马X3卷起豪华中型SUV的大风大浪,那么紧接着11月份上市的全新讴歌RDX就是在风浪上的“雷电交加”。强强相遇必有一比,何不来看看讴歌RDX如何实力应战宝马X3?

以颜值论英雄!机甲战士RDX迎战塑身女郎

由于RDX与宝马3系主攻中青年消费群体,因此“年轻化元素”在它们身上就变得必不可少。颜值向来都是汽车的卖点之一,而在豪华中型车这一阵列颜值更是显得尤为重要。RDX拥有机甲战士般的阳刚硬朗,宝马X3继承宝马X5的大气沉稳。两者各有秋色、风格不一,那么哪个会更合你意?

讴歌RDX的前脸设计硬朗且中看,钻石状的家族式进气格栅彰显出色动感,搭配高亮讴歌标志与镀铬修边解释质感。大灯造型凶猛而又独特,两侧反C型扰流口、底部横向设计格栅以及亮黑前唇均为观者带来充沛的“视觉马力”,硬朗阳刚的RDX前脸营造出机甲战士般的既视感!

与RDX相比,宝马X3显然“温柔”不少:天使泪目大灯、“怒但不威”的双肾状直瀑式进气格栅和两侧黑色的雾灯包围均以优雅展现于观者眼前,一切都显得“刚刚好”。如果单单从前脸看,RDX更具攻击性以及硬朗感,宝马X3则是优雅过剩至“佛系”。一位机甲战士,一位塑身女郎,战士与女郎均各有所爱,故此两者在颜值上并无优劣之分,只有性格之别。

相仿价位配置分析:RDX占据较大优势

RDX作为二线豪华品牌,想要和“BBA成员”一较高下,配置的丰富程度是不可或缺的“谈判筹码”。事实上,RDX确实完成了在配置上占据优势的“任务”,我们选取价格相仿的RDX钻享·魅版SH-AWD与宝马X3 xDrive28i M运动套装相对比即可一目了然。

RDX的内饰从观感上并未营造过分豪华的气息,但使用材质并未令人失望:真皮方向盘、真皮座椅以及真皮门板一应俱全,所及之处多为软性材质包裹。RDX安全配置占优,膝部气囊、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示等配置的加持便是实例。此外,16个扬声器的ELS Studio音响(由录音大师Elliot Scheiner (P9)参与、与松下联合研发的ELS Studio 3D音响系统,音质堪比录音棚)和车联网为RDX增分颇多,但10.2英寸中控屏并不支持触控,这难道是在展示“技术宅”的“直男本色”?

当然,虽然宝马X3在同价位配置上的丰富程度不及RDX,但豪华营造感还是随处可见的。三幅式方向盘融入镀铬物的装点、木纹+镀铬物+软质包裹的中控台和精致的档把等都在“申明”其豪华车身份。与RDX相比,宝马X3的配置优势不大,零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示和自动泊车入位等配置成为宝马X3维持BBA成员的“面子坚持”。身为二线豪华的讴歌在品牌上暂且“拗不过”宝马X3,但丰富配置的加持不失为聪明的做法,毕竟看重配置的消费者并不在小数。

RDX动力继续占优:同价位讴歌表现更佳 宝马X3 2.0T高功率质优价更高

动力永远是人们对汽车不断的追求,作为豪华阵容的两大强手,讴歌RDX和宝马X3均已早早领悟这个道理。其中RDX拥有本田的VTEC以及SH-AWD两大黑科技,故而行驶工况和道路操控感更佳;宝马X3名满于操控与底盘调教,同样表达出色的动力水准。

讴歌RDX全系均采用代号为K20C5的2.0T涡轮增压发动机,其最大马力为265Ps,峰值输出扭矩在6500转时爆发380N·m。传动方面,RDX搭载世界第一台横置10AT变速箱,换挡平顺性、换档逻辑均表现优秀。视觉转移到宝马X3上,搭载2.0T低/中/高共三个功率发动机的宝马X3最大输出马力分别为184Ps,224Ps和252Ps,峰值扭矩为别为290N·m310N·m和350N·m。传动上,全系标配8档手自一体变速箱。宝马X3 2.0T高功率版本账面数据固然漂亮,但价格也“水涨船高”去到47.98万元起,比顶配讴歌RDX贵上4.18万元起。因此在同价位对比之下,讴歌的总体动力数据表现要优于宝马X3。

写到最后:

毫无疑问,二线豪华品牌的性价比定要优于一线豪华品牌,RDX便是一个很好的例子。RDX与X3相比,在外观上不落下风,在配置与动力上占据优势,这便是摆在消费者眼前的“诱惑”。编者认为,在豪华中型车往下级别的范畴里,购买二线豪华品牌要比一线豪华品牌的性价比更高;在豪华中型车往上级别,“豪华”更是消费者追寻的东西。客观而言,“分级对待”才是打开“豪华车之门”的正确方式,而在讴歌RDX与宝马X3对比中,RDX总体表现显然更胜一筹。

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