自主汽车的崛起，相信大家有是有目共睹的。尽管起步较晚，与国外汽车品牌有所差距，但随着时间的变化这种差距也正一步步缩减，特别是在设计与科技方面。而在新能源市场，自主汽车集团更是在政策的支持之下大力发展，力争抢夺全球中端以及低端市场，值得国人为此其call。今天，V车网就总结了四个最有潜力的自主汽车集团。
长城汽车
在国内汽车销量榜单上，轿车呈现的状态属于百花齐全，前十基本被合资品牌所占据。但说到SUV榜单上，自主品牌却成为了当红主角，其中当属长城哈弗H6最具话语权，创下了58个月蝉联国内SUV销量的冠军，可见长城汽车在国内消费者心目中地位之重。
此外，长城汽车旗下多个品牌目前都有着不错的成绩。2019年1月份，长城汽车销量成绩为11.17万辆，同比增长1.52%。其中，哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡四大子产品分别贡献86152辆、10167辆、3785辆以及11464辆的佳绩，为2019年迎来“开门红”。
长城得益于产品在市场的良好表现，所以资金方面也积累迅速，也代表了有更多的资金融入到汽车科技与车型研发当中，VV6、VV7等高端自主SUV推出市场皆获得不错的反响。前不久还一度传出长城汽车正与塔塔汽车洽谈捷豹路虎的收购事项，倘若能将路虎这一顶级SUV品牌收入囊中，相信长城完全有可能成为世界级的SUV集团。
上汽集团
互联网汽车这一概念上，上汽集团可以说是国内自主汽车集团的先行者，旗下两大乘用车品牌荣威、MG均融入互联网汽车的精髓，旗下新推出的产品均已科技、智能、节油著称。此外，上汽集团还有着与大众、通用两大世界集团合资的造车经验，所以在造车工艺上绝对属于国内最先进的一线。
坚持原创设计、自主研发是上汽集团旗下品牌的精髓所在，而品牌历史上其MG品牌更是来自英伦，有着很深的英伦血统加持。未来，上汽集团更是在新能源领域发力，融入其看家的互联网汽车概念，相信将会继续有所作为。
广汽集团
广汽集团其前身是广州汽车集团有限公司，有着丰富的合资经验。合资对象从曾经的广州标致到如今的广汽丰田、广汽本田、广汽菲克等合资公司，造车经验毋庸置疑。不过最值得赞扬的还是广汽集团对其原创品牌的支持，那就是广汽传祺。
广汽传祺拥有轿车与SUV两大系列，其中SUV产品在市场表现非常出色，GS8代表了自主中型SUV走向高端，而GS4则依靠较强的产品优势占据自主紧凑型SUV市场，前不久GS5更是闪亮登场冲击自主紧凑型SUV的高端市场。设计与技术上，传祺一直坚持原创，其“凌云翼”设计一直以来编者都认为是国产车型中最好的设计之一。此外，广汽还在大力发展新能源汽车，并拥有独立的广汽新能源品牌。
吉利集团
民营汽车企业里，能与长城相提并论的只有吉利这一车企，近些年来可谓是表现非常出色。从只能生产小型轿车、紧凑型轿车到引入沃尔沃技术生产博瑞，吉利汽车可以说越来越高端，无论轿车或是SUV都开始从单纯廉价走向物美价廉，造“中国人都开得起车”。
在收购沃尔沃轿车业务以后，融合沃尔沃技术，吉利集团顺势推出了其高端子品牌领克，更是为其赢得不少赞誉。其销量自推出以后逐月上升，从01到03，消费者们无不好评，做到了销量与口碑并进。而在第三国家海外市场，吉利汽车也同样受到赞扬，博瑞在中东地区的热销就是最好的证明。
总结：中国汽车工业起步比起发达国家实在晚了太多太多，但得益于资金支持，晚到的我们还是可以得到技术支持，某种角度来看站在巨人肩膀上攀登也未尝是一件坏事。造车容易，造一台真正属于国人的好车却不容易，编者由衷希望国产汽车品牌能蒸蒸日上，在全球市场未来能做到后者居上！
