目前市面上搭载三缸发动机的车型逐渐增多，对三缸发动机抖动、噪音的吐槽新闻亦铺天盖地，虽然节能减排是大势所趋，但对于汽车爱好者而言少一个缸就像心头少一块肉，极其无情。退一万步地“无情到底”，假如世界只剩三缸车，领克03与福克斯之间编者将选后者。

 领克03追求年轻潮流 福克斯主打个性运动

领克03是自主品牌吉利旗下的高端车型，但11.68-15.18万元的售价并不打算向作为合资车的福特福克斯低头，其剑指车型是奥迪A3以及宝马1系，领克03的自信确实让人敬佩。但究其出自Eric Leong之手的动感设计外观确实打破了我们对汽车外观的传统认知，从扁平车头、动感大灯和扰流口等符合空气动力学设计的外观而言，价格多半贵在追求年轻潮流的高颜值外观。

与领克03相比，福克斯10.88-15.08万元的售价区间显得“乖巧听话”很多。福克斯有两厢与三厢，虽然两厢更为纯粹，但三厢才是领克03的尺寸对手。福克斯自带运动血统，主打运动与个性已经是它亘古不变的话题，运动气息在福克斯身上得到自然流露。福克斯的“马丁嘴”、犀利头灯、经典两厢造型等设计元素轻易地与年轻人“自来熟”，所以福克斯的价值更多地体现在运动基因、情怀以及品牌之上。

 价格相仿下 福克斯的品牌价值以及影响力更强

领克03与福克斯同为紧凑型轿车、价格区间相仿、指向的消费人群雷同，但品牌之间的差异是左右消费者选择的重要因素。领克03作为吉利旗下的高端品牌，承担着“面子与质量”俱全的重责，在看重品牌的消费者面前，领克03即便是吉利旗下的高端品牌，但“国产车”的“烙印”始终难以挥去，国产车与合资车之间存在“残忍”的差异，但从一定角度考虑，彼此间的差异也是促进双方发展的有利因素。

与其说看重品牌，不如说大部分国人对自主车型质量的信任度并未达到触及购买的程度，就品牌影响力而言福克斯无疑占据优势。假如就标题的设定去考虑，编者认为福克斯的可选性更强。一方面，福特的作为成立于1903年的“老字号”车企，品牌价值、汽车技术、汽车质量可靠性、汽车文化底蕴等方面无疑比领克03更出众；另一方面，福克斯顶配15.08万元的售价比领克03顶配的15.18万元还低，选择福克斯的想法变得更坚定。莫急，事情并没有那么简单，姑且先往下看看两者的动力差异。

 同为三缸发动机 福克斯动力总成比领克03更成熟

领克03全系采用1.5T动力，但却拥有三款不同的发动机：GB15T2型三缸1.5T发动机、JLH-3G15TDC型三缸1.5T发动机、JLH-3G15TD型三缸1.5T发动机，分别由张家口沃尔沃汽车发动机制造有限公司、浙江吉利罗佑发动机有限公司制造，分为高低两种功率，最大输出马力分别为180ps和156ps。传动方面，沃尔沃汽车发动机制造有限公司生产的“乞丐版动力”GB15T2发动机搭配6档手动变速箱，吉利自行研发的JLH-3G15TDC搭配6速手动以及7速双离合变速箱。

福克斯的采用1.5L、1.0T和1.5T三款动力，最大输出马力分别为122ps、128ps和184ps，顶配184ps的动力比领克03顶配的180ps稍稍领先。传动方面，福克斯有6档手动变速箱、6档自动变速箱以及8档手自一体变速箱可供消费者选择。两者的顶配动力看似不相上下，但领克03的高配、顶配180ps的发动机是由吉利独立打造，而沃尔沃只为其打造“乞丐版动力”发动机，与发动机技术成熟的福特相比，15.18万元的顶配售价无疑让领克03处于一个极其尴尬的局面。

 写到最后：

 基于“只剩下三缸车”这个前提，编者认为福克斯具备更强的可选性。其一，福克斯的品牌价值、造车历史以及运动基因等方面要比领克03更为出色；其二，客观上分析福特成熟的发动机制造技术确实要优于后期诞生的吉利发动机制造技术；其三，两者价格相仿，作为自主车型的领克03，其顶配比福克斯顶配更高。此外，外观设计大胆前卫、配置较为丰富为领克03的优点，若能在价格上做出让步，福克斯的“强势”才能得到收敛。