长久以来，一汽-大众在国内市场深耕轿车领域，旗下的产品如捷达、高尔夫、速腾、迈腾等都是细分市场拿得出手的重量级产品。不过近几年来国内市场上的SUV产品越来越受到消费者的追捧，各大厂家也纷纷推出旗下最新产品满足消费者。而一汽-大众在这一领域似乎只能眼睁睁的看着市场逐渐被占领，不过这一情况也即将被改变，旗下首款SUV T-ROC探歌即将正式上市，今天就让我们来看看它能否给一汽-大众在国内的SUV市场上“探”一条全新的道路。

家族式前脸上见到了新元素

　　在见惯了大众套娃式前脸后，人们总是希望能在新车上看到些新元素。而T-ROC探歌则是通过采用环形的LED日间行车灯来提升整体的外观视觉效果。不仅让车辆有别于传统大众套娃前脸，让车辆显得更年轻且个性，同时这组环形灯组除还担任转向灯的功能。

　　车身尺寸方面，车辆引入国内后经过加长，相比海外版本车身长度增加了84mm，车辆轴距增加了77mm，车辆高度也略有变化，增加了9mm。但相比国内一众紧凑型SUV，T-ROC探歌的整体尺寸并不算突出。

　　车辆的侧面及尾部设计都很有特点，黑色车顶与红色车身本就有着十分显眼的视觉效果，中间还增加了一条镀铬装饰，尾部的设计层次分明，顶部的扰流板也增加了运动感。尾标内部隐藏有倒车影像摄像头，这样设计的好处在于可以避免弄脏，更加人性化。

■ 内饰视觉效果出彩，用料一般

　　 内饰材质和颜色的搭配凸显了它年轻的定位，和一贯比较沉稳的大众风格不太一样，看着还挺有新鲜感。内部采用了大面积的钢琴烤漆装饰板，此次的试驾车还采用了与车身同色的设计，显得十分时尚。用料方面，全车基本都采用了硬质材料，虽然做工十分精良，但用料表现和其它合资紧凑型SUV采用的软质材料有点差距。

　　此次试驾的顶配车型在配置方面的表现还是十分让人满意的，无钥匙进入、无钥匙启动，带拨片的多功能方向盘、自适应巡航、全液晶仪表盘，都是颇为实用配置。而主副驾驶座椅加热、方向盘加热、自动泊车等、Beats音响等，让T-ROC探歌有了和一众合资对手较量的资本。