以前燃油汽车独霸天下，到现在国家大力提倡新能源汽车。电动汽车越来越受到消费者的喜爱，那么，对于已拥有新能源汽车指标的消费者来说，哪一款车更值得购买呢？
下面，小编为您介绍一下，即将上市的几款新能源车型。
上市时间：2018年3、4月
续航里程：NEDC工况续航或大于318km，60km/h匀速续航里程或达到390km
充电时间：不详
预售价（补贴后）：10万元
首先，让我们来看一下北汽新能源EX360，这款车在外观方面与现款在售的北汽新能源EX260基本相同。
其中，前脸运用的双横幅条贯穿式格栅样式，中央镶嵌的北汽品牌标识，非常显眼。而格栅底部的大尺寸进气口设计，整体视觉效果出色。两侧前大灯的线条与中网格栅融合得体。
在尾部方面，这款车整体线条较为简洁，一根镀铬饰条与左右两侧尾灯组相连接，拉宽了该车的横向视角。另外，保险杠下方采用了黑色包围以及银色防擦护板，增添了几分越野气息。新车尺寸方面，其长宽高分别为4110/1750/1583mm，轴距为2519mm。而从图片中可以看出，北汽新能源EX360将提供LED日间行车灯、无钥匙进入等配置。
动力方面，北汽新能源EX360将搭载一台最大功率为109Ps的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组。其NEDC工况续航将大于318km，60km/h匀速续航里程为390km。据官方表示，该车将配备e-Motion Drive 2.0电驱动系统及智能ASR驱动防滑控制系统。
上市时间：2018年3月内
续航里程：NEDC测试标准下451km
充电时间：不详
预售价（补贴后）：29.98-32.98万元
腾势500与此前的车型相比，采用了全新样式的LED大灯组，并且取消了前中网，车头部分的视觉效果突出，而且前灯组让外观显得更加年轻，大幅增加了新车的辨识度。另外，腾势500采用了全新的五辐式设计，与腾势400的多辐式轮圈相比更加简洁、大方，配合其他外观方面的改动，让整车看上去更加年轻运动化。
车内部分，腾势500采用了新设计的平底式双辐式真皮运动方向盘，中间的黑色多功能集成按钮，可以控制仪表信息、中控大屏操作、语音操作等。新车的数字液晶仪表盘UI界面也进行了重新设计，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，包括导航信息以及娱乐信息也被整合收进了数字液晶仪表盘内。
另外，除方向盘与数字液晶仪表盘升级外，腾势500还配有一块9寸中控大屏，该大屏采用触摸式按键设计，系统上则配有DENZA-LINK腾势智能互联系统，高配更支持CarPlay，满足车主互联互通的需求。
在动力上，腾势500的电池系统同样进行了大幅度的升级，电池组部分原有62kWh的磷酸铁锂电池升级为70kWh，百公里耗电量也将从现款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，这使得新车在NEDC测试标准下续航里程提升至451km，60km/h等速续航里程提升至635km。
上市时间：2018年3月底
续航里程：NEDC综合工况下351km，60km/h匀速行驶最大续航里程可以达到445km
充电时间：
预售价（补贴后）：12.58万元
奇瑞新能源瑞虎3xe在2017广州车展上正式与广大消费者见面。外观方面其基本沿用了瑞虎3x的设计风格，只是在部分细节方面进行了调整、优化。其中，前进气格栅、大灯内部、轮圈等部位均加入了蓝色元素进行点缀，凸显其新能源车的身份。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm。
内饰方面，奇瑞新能源瑞虎3xe整体以黑色为主色调，同时在中控台、车门内饰板、座椅和中央扶手箱等位置加入了大面积的蓝色元素进行点缀，内饰氛围充满活力。而新车采用的旋钮式换挡机构是新能源车型惯用的配置，从而提升了车内的科技质感。
动力方面，其将搭载一台最大功率为122Ps的驱动电机，峰值扭矩为276N·m。而其新车配备了一块容量为49kWh的锂离子动力电池组，其NEDC综合工况续航里程为351km，60km/h匀速行驶最大续航里程可以达到445km。
上市时间：2018年3月
续航里程：NEDC综合工况续航里程下400km，60km/h等速状态续航里程480km
充电时间：不详
预售价（补贴后）：16万元起
相比原有车型，新款比亚迪秦EV450在外观细节方面进行了调整，融合了最新的家族设计语言，还新增一套19英寸轮圈以及棕色车漆供消费者选择，整体车辆造型更加时尚、年轻。车身尺寸方面，其长宽高分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。
而在内饰方面，新款比亚迪秦EV450同样保持与现款相同的设计，中控区域配置了12.8英寸的触摸大屏，同时搭载了最新的智能网联系统，新增云服务功能以及一年的4G流量，进一步满足消费者的多样化用车需求。
值得注意得是，除外观与内饰外，比亚迪秦EV450搭载的电池组也进行了全面的升级，由现款秦EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，电池组能量密度提升至最高140.97Wh/kg，同时新电池的最大充电功率由40kW提升至60kW，在充电时长方面将减少用户的时间成本。
而在动力方面，据悉比亚迪秦EV450电机最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m，0-100km加速为7.9秒。在换装了三元锂电池后，其NEDC综合工况续航里程可达400公里，同时在60km/h等速状态续航里程可达480km。而比亚迪秦EV450采用了最新的电池智能温控管理系统，通过水冷体系控制电池升温及冷却，使电池能够在合适温度下进行工作，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。
上市时间：2018年3月
续航里程：NEDC综合工况续航里程下或400km
充电时间：不详
预售价（补贴后）：14-16万元
荣威Ei5在造型上遵循了家族式理念，倒梯形进气格栅造型与ERX5相似，成为了荣威新能源车型的标志。从侧面看去，这款车采用了悬浮式车顶设计，同时旅行车的造型看起来非常修长，尺寸方面，长宽高分别为4544/1818/1509mm(含行李架1532mm)，轴距2665mm。
而在内饰风格上，荣威Ei5的造型较为传统，并没有采用强烈的新能源风格，不过这种成熟的设计理念给人感觉并不过时。其仪表盘采用大尺寸屏幕与机械仪表相组合，中控方向设计有大尺寸屏幕，使得物理按键尽可能的减少，相比之下空调控制区依然采用按键旋钮设计，更加便于操作。
动力方面，据悉新车将搭载一台最大功率116Ps的驱动电机，搭配三元锂电池，而综合工况续航里程或超过400km。
续航里程提升助推新能源车快速发展，此前消费者对于新能源车最大的担忧就是续航里程，因为目前新能源充电桩的普及程度还不足以支撑新能源车进行远距离的出行，并且充电时间也要远远低于燃油车的加油时间，这也是导致前几年新能源车的购买意向远低于燃油车的主要原因之一。
但是随着国家大力推广，新能源车型技术的不断发展以及新能源车型的种类逐渐增多，现如今购买新能源车已经成为了常态。上述推荐的五款车型中在续航里程方面已经完全可以承担消费者的日常出行，而且车型种类覆盖了轿车、SUV以及跨界车，所以您想购买一款新能源车，可以考虑上述车型哦！
